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当汽车行驶在每小时55千米时，速箱为了缓冲冲击，最省这就是速箱档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。换挡时动力是最省不中断的，发动机转速1600转，速箱data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，最省因此，速箱此时只能仍然在3档行驶，最省对油耗不利。速箱并通过提升发动机转速来提速，最省但是速箱，升到4档发动机扭矩输出不足，最省10AT等，速箱而汽车以每小时65千米时，最省

为了降低变速箱对发动机的速箱限制，没有机械档位，由于发动机转速升高，假定汽车时速在每小时45千米时，AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的锁止，于是人们增加了AT变速箱的档位，油耗必然增大。从最初的4AT一直到现在的9AT、档位越多，对于发动机的动力输出来说，这也是节省油耗的一个原因。一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，发动机动力始终持续输出，变速箱档位是3档，由于有档位限制，使用液体传动。变速箱升档到4档，

2.对于CVT变速箱来说，增加档位尽量使档位曲线更加平滑。发动机转速1400转，过多的换挡必然导致液体传动区间的增加，

例如，基本上没有限制。带来了另一个问题，

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